尽管科学家都对人造防洪技术的力量给予高度评价,但他们也都指出,在限制洪水方面,大自然起码与工程师相通具有同样的威力。在人们学会建造大坝、水门之前,沿岸岛屿是退守危险大潮的主力。当然,现在这些岛屿往往沦为人类沿海开发的殉难品。

“这并未益处,”荷兰运输、公共工程和水资源管理部官员德·哈恩通知《纽约时报》说,“但它不会对国民生产总值造成什么影响。这是一栽保险。”

1953年,一个严寒夜间,一场强烈风暴让荷兰的老海防大堤和防波堤歇业,海水大举涌入这个矮地国家,造成2000人物化亡,7万人被稀奇,4000幢修建被损坏。城市和乡下变成充溢酷寒海水的湖泊,上面漂满奶牛的物化尸。

在此后半个世纪里,荷兰消耗80亿美元,建造了一条让全世界倾慕的海防系统,它现在叫作“德尔塔工程”,能够招架万年一遇的风暴。

“他们的做法有些能够请示吾们,”路易斯安那州立大学民用和环境工程系主任乔治·沃伊阿迪基斯说,“吾们答该行使这些经验竖立这边的异日。”

行家指出,新奥尔良这次面临的最大海浪只有20英尺高(7米),只是荷兰海防大堤的一半高,因此添高大堤是最直接的手段。

“人们总是在这栽事情上争吵,”麻省理工学院环境工程学博士拉斐尔·布拉斯说,“但当不幸进攻你的时候,你就会认识到,有备无患众么紧张。”

1953年的风暴也进攻了英国。在泰晤士河两岸,300人遇难,大批农田遭损毁,伦敦市中间几乎遭遇灭顶之灾。此后,英国人竖立了更好的通例潮汐数据检测网络,从北海直到泰晤士河上游;并在泰晤士河口竖立重大水门,正常暗藏水底,一旦大潮来临则升首招架;工程师还设计了吸力栅栏,减矮河水泛滥时形成的冲力。

即便在比较拮据的孟添拉,人们也想出了实惠手段。1991年飓风带来的大潮造成该国13万人物化亡之后,在国际慈善机构协助下,孟添拉国建造了数百所位于高支架之上的混凝土避难所。这些修建在近来的大潮中救命数千。

末了,能否下信念出巨资是摆在当局眼前的另一个题目。原形上,世界各地许众重大防洪工程都曾因造价引发争议,但考虑到这次新奥尔良遭受亏损推想能够达到千亿美元,花数十亿建大坝,能够就不算什么了。

从那以后,荷兰人清新,原由本身一半国土,包括阿姆斯特丹和鹿特丹,都位于海平面以下,大海能够会带来更恐怖的不幸。正如荷兰官员在批准《纽约时报》采访时所说,“这边,倘若出了题目,1000万人的生命将受到胁迫”。

路易斯安那州是“卡特里娜”飓风重灾区,首府新奥尔良现在还在洪水中泡着。

荷兰是世界诸众矮地国家和城市为脱离洪水困扰所做的有效尝试之一。《纽约时报》说,这项做事现在包括了科学、技术和重大信念。

荷兰还构成了一支大四周的检测和维护队伍,望护整个海防系统,每年维护费用达到5亿美元。

同时,倘若能象荷兰相通,沿庞恰特雷恩湖与墨西哥湾交界的地方修一道海防大堤,云云也能够缩短海岸线长度,降矮洪水冲力,避免展现这次海水漫过堤防就已到达城市边缘的情形。

“你永世不克限制大自然,”布拉斯说,“最好的手段就是往晓畅大自然如何做事,然后让它为吾们所用。”(完)(新华网特稿 作者黄恒)

在威尼斯,1966年洪水之后,市当局发首了“摩西计划”,计划依托亚德里亚海海底,建造78座重大水门,当危险的大潮涌首时,这些门也随着升首,将巨浪挡在城市之表。这项工程耗资45亿美元,展望2010年完善。

此表,已活着界很众堤防行使的电子大坝感答装配也有好无害。尽管这一装配也有能够失灵,无法100%实在预报大坝能够跨塌,但正如西北大学工程行家查尔斯·道丁所说,“起码它能够为吾们挑供更众新闻”。

在这一系统中,荷兰人先是添高了海防大堤的高度,使之达到40英尺(约14米)。同时,他们把岸边岛屿用大坝、防波堤和其他修建连接首来,形成一条“进攻型防卫盾牌”,将易受抨击的海岸线长度缩短了400英里(600公里)。